Stage 2 — Chip Tuning z modyfikacjami hardware
Stage 2 to zaawansowany poziom tuningu wymagający modyfikacji sprzętowych — downpipe (zstępnik), większy intercooler i/lub system dolotowy. Pozwala na wzrost mocy 35-50% względem fabrycznej.
Przykładowe wyniki tuningu
VW Golf 7 GTI S2 (230 → 320 KM)
Moc
230 → 320 KM
+90 KM (39%)
Moment
350 → 460 Nm
+110 Nm (31%)
BMW 335i F30 S2 (306 → 420 KM)
Moc
306 → 420 KM
+114 KM (37%)
Moment
400 → 560 Nm
+160 Nm (40%)
Audi S3 8V S2 (310 → 420+ KM)
Jak to działa?
Stage 2 łączy modyfikację oprogramowania ECU z wymianą kluczowych elementów układu dolotowego i wydechowego. Typowy zestaw Stage 2 to: downpipe (często z katalizatorem sportowym 200-celi zamiast usunięcia DPF), intercooler o większej powierzchni chłodzenia i filtr dolotu. Mapy Stage 2 uwzględniają redukcję przeciwciśnienia (downpipe), lepszą wydajność chłodzenia (intercooler) i większy przepływ powietrza (dolot). Stage 2 wymaga Stage 1 jako bazy. Typowe przyrosty: 35-50% mocy, 40-50% momentu. Stage 2 jest optymalny dla entuzjastów, którzy chcą maksimum z tuningu bez ingerencji w wewnętrzne części silnika.
Zamów online
🔧 Nie masz jak odczytać pliku ECU? Napisz do nas — pomożemy Ci znaleźć warsztat partnerski w Twojej okolicy.
Co oferujemy?
Downpipe
Zstępnik sportowy 200-celi lub decat — redukcja przeciwciśnienia
Intercooler upgrade
Większa powierzchnia chłodzenia = stabilna moc
System dolotowy
Filtr otwarty lub performance airbox
+35-50% mocy
Znaczący przyrost ponad Stage 1
Wymagane parts
Minimum: downpipe + mapa Stage 2
DSG/AT remap
Zalecany remap skrzyni dla pełnego potencjału
Najczęstsze pytania
Czy Stage 2 wymaga Stage 1?
Jaki downpipe do Stage 2?
Czy Stage 2 skraca żywotność silnika?
Zobacz też
Stage 1 — Chip Tuning bez modyfikacji mechanicznych
Stage 1 to najpopularniejszy i najbezpieczniejszy poziom chip tuningu. Modyfikujemy wyłącznie oprogr…
150 → 195 KM
DPF OFF — Usuwanie filtra cząstek stałych
DPF OFF to programowe wyłączenie obsługi filtra cząstek stałych (FAP/DPF) w sterowniku silnika. Stos…
150 → 200 KM
EGR OFF — Wyłączenie zaworu recyrkulacji spalin
EGR OFF to programowe wyłączenie układu recyrkulacji spalin. EGR z czasem powoduje zakopcenie kolekt…
AdBlue OFF — Wyłączenie systemu SCR
AdBlue OFF to programowe wyłączenie systemu SCR (Selective Catalytic Reduction) i monitorowania AdBl…
Gotowy na więcej mocy?
Wgraj oryginalny plik ECU przez panel klienta i odbierz zmodyfikowaną mapę online. Nie masz jak odczytać sterownika? Pomożemy Ci znaleźć warsztat partnerski w Twojej okolicy.